Información y Recursos sobre el uso compartido de vehículos eléctricos
Resumen
Cronología
Testimonios de Miembros
Impactos y Resultados
Kit de Herramientas de Recursos
Resumen
Este tablero es una recopilación de información sobre cómo los vehículos eléctricos compartidos se han implementado con éxito en California para promover la movilidad de individuos y comunidades. Este sitio incluye información de contexto sobre vehículos eléctricos compartidos, conclusiones de las evaluaciones de los servicios de vehículos compartidos de Míocar, testimonios de miembros que utilizan los autos compartidos, y un kit de herramientas de recursos para miembros de la comunidad que estén considerando el uso de vehículos eléctricos compartidos como una opción de movilidad.
¿Qué son los vehículos eléctricos compartidos?
Los servicios de vehículos eléctricos compartidos permiten a las personas alquilar vehículos por períodos cortos, como ciertas horas o un día entero. Estos servicios pueden ser de un solo trayecto, lo que significa que los vehículos pueden dejarse en un lugar diferente de donde fueron recogidos, o de ida y vuelta, lo que implica que el lugar de recogida y entrega deben ser el mismo. Por lo general, los vehículos se recogen y devuelven en lugares específicos, llamados hubs, frecuentemente ubicados cerca de desarrollos habitacionales o en áreas centrales a una comunidad. Los servicios de uso compartido de vehículos eléctricos (EV) ofrecen alternativas a los coches de gasolina convencionales utilizando coches híbridos, híbridos enchufables, o vehículos totalmente eléctricos.
¿Qué es Míocar?
El mapa de abajo muestra las ubicaciones de los hubs de Míocar y las áreas de servicio basadas en los sectores censales de los hogares de los usuarios. Haga clic en cada zona para ver información sobre cada área de servicio, como el número de vehículos compartidos y usuarios por año.
Míocar es un servicio sin fines de lucro de vehículos eléctricos compartidos de ida y vuelta que ha estado operando en California desde mediados de 2019. Inicialmente, fue financiado a través de una subvención para transporte con bajas emisiones de carbono a través de la cartera de programas del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero (GGRF) de California Climate Investments. Míocar fue diseñado para brindar una opción de transporte económica dentro de comunidades ambientalmente desfavorecidas y de bajos ingresos que, frecuentemente, son rurales o están desatendidas por el transporte público.
Los precios de Míocar están estandarizados en todas las ubicaciones a $4 por hora o $35 por día, más una tarifa única inicial de procesamiento de solicitud de $20. Los usuarios de Míocar deben tener 21 años o más, tener una licencia de conducir válida y tener una tarjeta de débito, crédito o prepago válida. Gastos como el seguro y el mantenimiento del vehículo están cubiertos por Míocar.
Investigadores del Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California, Davis (UC Davis) han trabajado en estrecha colaboración con Míocar para evaluar estos proyectos piloto y comprender los desafíos y oportunidades del carsharing de vehículos eléctricos en áreas rurales y suburbanas desatendidas.
La investigación en este tablero ha sido conducida en el Instituto de Estudios de Transporte de UC Davis. Este tablero ha sido fundado por una subvención del Centro Nacional para el Transporte Sostenible, apoyado por el Departamento de Transporte de California (Caltrans).
Cronología
Resumen histórico y estado actual
Míocar comenzó con ocho hubs de vehículos que albergaban 27 vehículos eléctricos en y alrededor de comunidades de viviendas asequibles en los condados de Tulare y Kern en el Valle de San Joaquín, y desde entonces se ha expandido a ubicaciones en Stockton, CA y Richmond, CA.
El proyecto piloto en Tulare y Kern se lanzó en agosto de 2019 como el primer servicio de Míocar disponible, y los proyectos piloto en Stockton y Richmond se lanzaron a principios de 2023 tras recibir financiamiento adicional de subvenciones y asociaciones en el proyecto.
Empezando en Abril de 2024, Míocar ha tenido 22 vehículos operando de 7 centros en Visalia, Stockton, y Richmond, California, con una expansión de flota en curso en Stockton y próximamente, nuevas expansiones a otras áreas del estado.
La línea de tiempo abajo muestra el uso de Míocar y los hitos a lo largo de sus operaciones desde 2019.
Viajes
Distancia
Horas de reservación
Vehículos activos
– – – Lanzamiento del servicio en los condados de Tulare y Kern
– – – Servicio pausado debido a la pandemia de COVID-19
– – – El levantamiento de la pausa provocada por el COVID-19, servicio reanudado
– – – General Motors emitió un retiro del mercado de vehículos Chevy Bolt, representando 17 de los 27 vehículos Miocar de la flota del lanzamiento del servicio de Richmond
– – – El Lanzamiento del Servicio de Richmond
– – – El Lanzamiento del Servicio de Stockton
El proyecto piloto en Tulare y Kern enfrentó desafíos operativos asociados con la pandemia de COVID-19 en el 2020, lo que resultó en una interrupción del servicio y una lenta recuperación entrando al 2021 y más allá. Además, la mayor parte de la flota de Tulare y Kern Míocar fue retirada del servicio en 2021 debido a un retiro del mercado de motores generales de Chevrolet.
A pesar de estos desafíos,el proyecto piloto inicial de Miocar inscribió a 217 miembros aprobados, que hicieron 2, 339 reservas y recorrieron 145, 325 millas con los vehículos de Miocar. A través de las encuestas posteriores a la reserva, investigadores encontraron que 63% de las millas recorridas por los encuestados con Miocar no se habrían recorrido en ausencia del servicio. Adicionalmente, aproximadamente 20% de las millas recorridas por los encuestados se habrían recorrido utilizando un vehículo convencional con motor de combustión interna (ICE) en ausencia del servicio.
Estos resultados muestran que Míocar ha mejorado significativamente la movilidad de sus usuarios, muchos de los cuales viven en zonas rurales con desventajas en el transporte público.. El proyecto piloto en Tulare y Kern proporcionó valiosos conocimientos y lecciones aprendidas para el inicio del servicio, las operaciones en curso y las prácticas de evaluación de la investigación, que el equipo de Míocar y los investigadores aplicaron al diseño y la implementación de los proyectos piloto en Richmond y Stockton.
El proyecto piloto de Míocar en Stockton se lanzó como parte de la subvención STEP Stockton Mobility Collective, con evaluaciones beta de los hubs y vehículos empezando a fines de 2022 y el lanzamiento formal tomando lugar en abril de 2023. Míocar ha tenido tres centros de vehículos en Stockton desde agosto de 2023, y los miembros han utilizado su flota de Stockton de 16 vehículos para 461 reservas por un total de 31, 195 millas de conducción.
Testimonios de Miembros
A continuación hay testimonios, citas e historias recolectadas por Míocar de usuarios en sus áreas de servicio.
Zack
“Utilizo casi exclusivamente Míocar para llegar a lugares. No tienes que preocuparte por poner gasolina, solo tienes que desconectarlo y listo.”
Zack es de Stockton, CA y trabaja en Stockton y sus alrededores como contratista independiente. Vive en un hogar de cuatro personas y comparten un solo vehículo. El ha estado usando Míocar desde el otoño del 2023.
“Antes de poder usar Míocar, mi automóvil no era el más confiable, por eso no quería sacarlo del área de Stockton o del Valle Central. Ahora que Míocar está disponible, puedo conducir hasta el Área de la Bahía y ahora conduzco hasta San José todos los viernes y domingos usando Míocar.
Ahora que Míocar está disponible, puedo conducir hasta el Área de la Bahía, y todos los viernes y domingos manejo a San José usando Míocar.
La única desventaja que podría decir es que tienes que tener cuidado hasta dónde se puede llegar con esa carga eléctrica. Hay muchos cargadores en esta área, así que eso casi no es problema.
Al costo de Míocar, es mucho más barato usarlo por día que solo andar con gasolina. A veces yo gastaba $50-$100 solo para poner un tanque de gas al día, y ahora solo pago $35 con Míocar.
Es un programa fantástico, tengo la habilidad de alquilar un vehículo por un precio bajo, o solo por algunas horas si lo necesito. Yo alquilo un vehículo por algunas horas y hago lo que tengo que hacer.”
Javier
“Para personas que no tienen mucho dinero en efectivo, esto puede ayudarles a viajar a lugares y no tener que preocuparse por gastar tanto dinero para viajar de un lugar a otro.”
Javier vive en Stockton, CA en un hogar sin vehículos personales. Javier es miembro del Programa de Incentivos de Movilidad De Stockton, que proporciona a los residentes fondos trimestrales para utilizar en transporte, incluyendo al servicio de Míocar.
“Con Míocar, puedes reservar un vehículo que encuentras disponible y encuentras diferentes ubicaciones, no solo una. Todas las ubicaciones están bastante cerca. Es un buen trato. He ido aprovechando todo lo que puedo. He ido de compras, a destinos, y fuera de la ciudad a veces. Vale la pena.
Miocar es genial para salir de la ciudad. Tienes 24 horas para resolver problemas o para ir de compras, al doctor, o cualquier cosa que esté cerca que uno pueda hacer. Espero que en el futuro puedan agregar días adicionales como 48 o 72 horas para que no sean solo 24 horas.”
Mary
“Míocar es muy conveniente cuando no tienes vehículo y necesitas llegar a algún lugar.”
Mary vive en Stockton, CA y ha usado Míocar desde que comenzó como miembro de pruebas beta de Stockton en 2022.
“Cuando mi vehículo se descompone, uso Míocar. Lo uso cuando necesito ir al doctor o para ir al supermercado, o para llevar a los niños a la escuela cuando mi vehículo no funciona.”
Impactos y Resultados
El uso compartido de vehículos eléctricos de incentivar a sus usuarios a cambiar del uso de vehículos convencionales de gasolina al uso de vehículos eléctricos, logrando así una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Además, el uso de vehículos eléctricos compartidos puede contribuir a la equidad del transporte al mejorar la facilidad del viaje, acceso a los destinos y el costo de viajes para sus usuarios. La Universidad de California, evaluó Miocar utilizando datos de encuestas combinados con datos de uso de vehículos para comprender cómo el uso compartido de vehículos eléctricos están contribuyendo a los cambios de modo de transporte y mejorando la movilidad en sus áreas de servicio.
La seguridad del transporte se relaciona con qué tan fácil es para las personas viajar a donde necesitan ir, y hasta qué punto las barreras o desafíos pueden impedir que las personas viajen. En reportar con qué frecuencia experimentaron diversos problemas relacionados a la seguridad del transporte, los usuarios de Míocar en Stockton indican que han experimentado varios de estos problemas con menos frecuencia desde que se unieron con Míocar. Este gráfico muestra informes de usuarios sobre qué áreas de la seguridad del transporte han mejorado desde que empezaron a utilizar el servicio de uso compartido de vehículos eléctricos.
Míocar es una de varias iniciativas de transporte con bajas emisiones de carbono que han sido financiadas por el estado de California a través de su cartera de programas de límites máximos y comercio. Según la orientación legislativa, estos programas buscan financiar iniciativas que resultaron en reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero y de millas recorridas por vehículos, al mismo tiempo que mejoran la equidad del transporte entre las comunidades prioritarias, como comunidades de bajos ingresos y ambientalmente desfavorecidas. La Universidad de California, Davis utilizó datos de encuestas y datos de uso de Míocar para evaluar cómo el uso compartido de vehículos eléctricos ha contribuido a la reducción de emisiones y beneficios de equidad.
Este análisis contrafactual, o evaluación de lo que los miembros del servicio compartido de vehículos eléctricos habrían hecho en la ausencia de Míocar, estima la proporción de millas que Miocar recorrió o manejo que:
De otra forma hubieran viajado utilizando otros modos como los vehículos de gasolina convencionales (viaje sustituido), y;
De otra forma no se habría viajado en absoluto (millas recorridas en vehículos eléctricos nuevos, o EVMT).
Los viajes evitados en vehículos convencionales representa la porción del uso de Miocar que reemplaza a los vehículos convencionales, y por lo tanto, logra beneficios de emisiones. El nuevo EVMT representa la porción del uso de Míocar asociada con la movilidad mejorada, lo que contribuye a las metas de equidad en el transporte del servicio.
VMT asociado con los efectos de Míocar en los viajes, por categoría de ingresos del encuestado (datos de la encuesta de 2019-2021)
El análisis de viajes contrafácticos muestra que los miembros de los grupos de ingresos más bajos representan la mayor parte del VMT asociado con los nuevos viajes de EVMT. En contraste, los miembros de los grupos de ingresos más altos representan la mayor parte del VMT asociado con el viaje evitado en vehículos convencionales. Los resultados sugieren que Míocar está proporcionando principalmente acceso a destinos esenciales para personas que no tienen suficientes alternativas de transporte.
Este gráfico muestra información demográfica colectada a través de encuestas a miembros de Míocar entre 2020 a 2023. Miocar ha recibido el apoyo de los programas de equidad en el transporte con bajas emisiones de carbono del estado de California, como Clean Mobility Options (CMO) y Sustainable Transportation Equity Project (STEP). Por esa razon se ha enfocado en proporcionar servicios de vehículos eléctricos compartidos en comunidades designadas como prioritarias por el estado y con ingresos promedio más bajos y mayores desventajes ambientales que otras comunidades.
Los usuarios de Míocar tienden tener ingresos familiares más bajos que la población local en general, y la mayoría de usuarios tienen un ingreso familiar de menos de $50,000 al año.
Los usuarios de Míocar en el programa piloto original de los condados de Tulare y Kern tendían tener poblaciones familiares más grandes que el promedio local, y la mayoría de los usuarios tenían al menos cuatro personas en su hogar. Al contrario, la mayoría de usuarios en Stockton reportan que tienen tres o menos personas en su hogar, y la mayor proporción de usuarios (27%) reportan que viven solos.
Los usuarios de Míocar son generalmente mas jóvenes que el promedio de la población local, particularmente en el piloto inicial de los condados de Tulare y Kern, donde casi dos tercios de los usuarios reportaron tener menos de 40 años.
Los usuarios de Míocar reportaron tasas más altas de graduados de la preparatoria con los promedios de la población local, pero tasas similares de obtención de títulos universitarios, como títulos asociados, títulos de licenciatura y maestría y superiorores.
Número de personas en hogar
Ingresos del hogar
Edad
Nivel de educación
Kit de Herramientas de Recursos
Se invita a las comunidades, organizaciones, e individuos que estén considerando iniciativas de transporte con bajas emisiones de carbono y equidad de transporte, como el uso compartido de vehículos eléctricos, a utilizar estos recursos para ayudar a comenzar a realizar evaluaciones de las necesidades de transporte comunitario, acceder a materiales relacionados con oportunidades de financiamiento y obtener más información sobre ejemplos de vehículos eléctricos y sus prácticas y procesos.
Un conjunto de herramientas para el uso compartido de automóviles en comunidades desatendidas
